这个系统也了解“舅”服你

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2019-03-30

  自今年1月1日起我国全面实施国五排放标准,越来越多的车子包括轻型车都配备了SCR系统。我们中国人都是爱热闹,哪个市场热就往那个市场挤,SCR系统层出不穷,推陈出新的速度越来越快,往往一个品牌的东西还没搞明白呢,就被新的所替代。今天就带大家了解一款新的SCR系统——迪耐斯通达SCR。

  迪耐斯通达是东风商用车国五阶段采用的技术方案,用于替代国四的添蓝系统。迪耐斯通达,实际是迪耐斯+通达。迪耐斯是丹麦的一家做尾气排放系统的制造商;万向通达股份公司是目前国内规模最大、研发实力最强的汽车排气后处理系统之一。迪耐斯和通达13年成立合资公司——湖北迪耐斯通达排放处理系统有限公司。由于通达是东风商用车公司合作伙伴和战略供应商,因此东风选用迪耐斯通达的技术方案也不足为奇。

  其他的部件就不讲了,各个系统都一样,主要讲下不同的地方,UDS尿素泵总成和喷嘴。

  看着是不是有点眼熟,但又想不起来是不。翻翻17年送给大家的台历,是不是和欧博耐尔的比较像呢?

  UDS总成上有尿素压力温度传感器、空气压力传感器,尿素泵、空气电磁阀,和欧博耐尔的基本一致。对于整个SCR系统行业,虽然在不停的推陈出新,其实最根本的东西一直都没变过。

  喷嘴虽然外形和之前见得外混合不一样,但原理都是一样的,在喷嘴外混合。这类外混合的机械喷嘴容易堵塞,需要定期检查。

  预排空:初始化完成后,空气电磁阀完全打开,压缩空气会顶开吹扫单向阀,进入尿素路,将尿素路中的溶液吹扫到排气管中;起动发动机,系统控制电磁阀的开度变化,检测传感器压力变化是否正常。

  若吹扫失败11次,空气电磁阀停止工作,系统报出对应的故障码。(吹扫失败与否一般是根据空气压力报出,例如若空气压力低于某个值,打不开吹扫单向阀就会报出故障)

  吹扫过程结束之后,空气电磁阀将空气压力调节到100Kpa,尿素计量泵运行一段时间后尿素压力达到7Kpa,确保尿素管路充满尿素溶液。

  之后的正常运行中,如达不到喷射条件,尿素计量泵待机,空气压力维持在100Kpa左右冷却喷嘴。如系统达到喷射条件,进入计量喷射。

  如尿素首次建压不成功,尿素计量泵在工作约182s建压,若建压失败,系统强制停泵,空气电磁阀继续工作系统报错,发动机停机后进行吹扫。

  同其他系统一样,为了防止尿素结晶堵塞,在系统停机后需要对喷射管处的尿素进行清空,清空的方法很简单粗暴,就是直接吹到排气管中,这和2.2/6.5等有本质区别。

  钥匙下电后,系统进入排空阶段。尿素计量泵停止工作,空气电磁阀全部打开,压缩空气顶开吹扫单向阀,进入尿素路,清空尿素喷射管路和喷嘴。

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