解读“数字化”国民公路G318自驾游产业全貌

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2019-01-27

  群山峻岭中铸刻着G318筑路先锋们大无畏的先驱精神,也回应着当代自驾游爱好者们勇往直前的探索精神。一个“数字化”的国民公路G318自驾游产业全貌究竟是什么样?

  文|《小康》·中国小康网记者 鄂璠 理塘报道天穹之下,雪山之上,驰骋在史诗般的318国道(以下简称G318)上,心澄神明,浩气回荡。群山峻岭中铸刻着筑路先锋们大无畏的先驱精神,也回应着当代自驾游爱好者勇往直前的探索精神。

  然而,对于G318公路文化产业带的打造,对于国民公路的唤醒,却并非一家之力就可以完成,这条产业带的打造需要大量信息与资源的汇集与整合。爱驾传媒联合专业的数据调查机构——北京云捷亮数科技有限公司,经过一年的努力,利用调研分析手段,结合产业数据研究,分析了G318的产业、资源以及用户画像,初步展现了一个“数字化”的国民公路G318自驾游产业全貌。

  在首届G318公路文化产业峰会上,北京云捷亮数科技有限公司创始人戴可发布了“国民公路G318”打造指数体系报告。

  “根据国家统计数据,国内旅游市场繁荣,旅游出行人数连年增长。”戴可首先介绍了中国旅游发展趋势,具体到自驾游,呈现出三方面的趋势:一是汽车驾驶人数连年增长,截止到目前已接近4亿人,为中国自驾游产业奠定了基础;二是从购车用途来看,呈现出日常通勤与自驾游并存的购车现象,2017年SUV销量首次突破千万,占乘用车销量比例高达42%;三是全国公路营收不断上涨,自驾游市场前景繁荣。

  通过调查分析,戴可还描绘出了自驾游人口学特征、自驾游主题偏好,以及自驾游信息渠道:自驾游群体中超过七成为男性;职业以公司白领、专业人员及自由职业者为主;自驾游车主年龄主要分布在26至40岁,以31至35岁为主力;休闲为主题的自驾游成为众望所归;自驾游客们对主题为地理、乡村、行摄的出游持有较高期待;近九成的自驾游消费者表示,目前的自驾游信息渠道可以满足需求;最主要的信息获取渠道是亲朋好友的推荐,其次是达人网红的推荐,再次是搜索引擎的推荐,微博、公众号的推荐排名第四。

  关注G318的都有哪些群体呢?调查显示,从关注G318人群的地域分布来看,主要集中于四川,其次是江苏,再次是上海;G318关注用户以男性为主,年龄在30至50岁之间;相较于大部分自驾游客,关注G318的人群更为成熟,阅历也更加丰富。

  “您是否知道G318?”“您是怎样知道G318的?”“您未来3年内是否想去G318自驾游?”“您在G318上自驾游的体验如何?”围绕这些问题,爱驾传媒与北京云捷亮数科技有限公司从了解度、认知度、理解度、好感度、期待度、推荐度等方面,对G318的品牌进行了测评。结果显示:目前对G318的了解度不及三成,仍需大大提升宣传力度;在获取G318旅游信息的渠道方面,亲朋好友的推荐排名第一,其次是走过公路,再次是达人网红的推荐;路过G318的自驾游客感到其风景壮美,表示愿意下次专程前往自驾游;在“不知道”G318的人群中,超过八成人对“川藏公路南/北线”等别称有较高的认知,“识路不识名”的普遍现象说明“G318”这一品牌还有待进一步打造和建设;G318的好感度和期待度均呈现良好健康水平。

  调查还发现,除地域、景点名称外,历史、文化成为了人们对于G318品牌的印象标签;拉萨是游客们向往的圣地,成为旅游产业高潜力地区,有待进一步挖掘;太湖、三峡虽然是高旅游热度的区域,但在自驾G318方面的产业贡献却不足,有待拉动自驾游客到访;在G318自驾游中,“道路设施差”“路况不熟悉”成为游客的最大困扰;在住宿方面,酒店选择的丰富性不足、餐饮的卫生及景点环境和标识等问题也有待提高。

  “打造G318的国民公路品牌还需要进行产业链整合,需要各行各业的共同合作。”戴可表示,可以重点从5个方面来探索,一是重点宣传G318,做大IP;二是提供周全服务,降低用户自驾游心理门槛;三是串联玩法,把周边的一些资源整合到里面;四是通过文学故事、影视作品的传播对这条路的发展产生一些正面的作用;五是处理好如人身、车等安全问题。

  G318上的必经站点参加首届G318公路文化产业峰会的嘉宾,每个人都拿到了一份《国民公路G318》自驾路书,上面绘有九大文旅区块;在峰会会场从嘉宾坐席通向嘉宾演讲舞台的通道上,36个必经站点的名称、公里数和海拔高度一目了然。

  究竟有哪九大文旅区块?36个必经站点又是哪里呢?作为“国民公路G318”概念的发起者,爱驾传媒创始人李克崎揭晓了答案。

  日喀则如同它的名字一样,“最如意美好的庄园”,是“西藏的粮仓”。雅鲁藏布江发源于此,孕育着生活在西藏高原上的祖祖辈辈。横亘于日喀则南部的喜马拉雅山脉,坐落着世界第一高峰珠穆朗玛峰,是很多人心中放逐不了的英雄梦。

  以拉萨为中心向外辐射的卫藏地区,是藏区政治、宗教、经济、文化的中心,这里是朝拜者心中的圣地,是一片高贵安详的土地。蓝天白云下巍峨屹立的布达拉宫、八廓街磕长头的信徒、哲蚌寺的巨幅唐卡……这个神居住的“日光之城”,浓厚的宗教氛围和悠久的历史遗迹让人激动得眩晕。

  康巴地区是藏汉交汇的地方,是茶马古道主要经过地。有道是,康巴的马帮,喜也是歌、悲也是歌,走也歌、坐也歌、躺下亦如歌。彪悍粗犷的康巴汉子、婀娜多姿的藏族姑娘,以及那绚丽多彩的民族风情,无不令人耳目一新,神往流连。

  都江堰数千年的滋养,让成都成为“水旱从人、沃野千里”的天府之国。三千余年文明的传承,使这里成为历史悠久、人文荟萃的古蜀故都。它泡在茶馆里、浸在火锅中,惬意生活中蕴含着奋斗因子,时尚色彩中洋溢着传统气质。

  重庆,是一座山与水交融、新与旧共生的城市。万里长江横贯全境,形成举世闻名的长江三峡,也创造了灿烂的巴文化和码头文化;丘陵山地的独特地貌造就了凹凸有致的城市景观,更练就了重庆人“登高涉远、负重自强”的精神。

  在荆楚大地上,蕴藏着几千年的历史文明。楚人筚路蓝缕、艰苦创业的进取精神,锐意革新、不断开拓的创新意识和崇武爱国的传统,穿越两千多年,依然流淌在楚国故地百姓的血脉当中。从古至今,这里就是一个江湖。

  青山环抱、绿水萦回、晨雾缭绕、跌宕起伏的马头墙……皖南的风韵绝不仅仅在于这水墨丹青般的风光。从笔墨纸砚到私塾书院,从徽商鼎盛到徽班进京,中国传统儒释道思想文化在这里沉淀,崇文重教、刻苦勤奋也印在了皖南人的骨子里。

  处于长江三角洲和太湖水网地区的江南水乡,自古被誉为“人间天堂”。小桥流水的古镇人家、巧夺天工的园林艺术、温婉柔情的江南女子、轻清柔美的吴侬软语,都是底蕴深厚的吴越文化的体现。

  欧美近现代工业文明不断融入,在上海逐步形成“海纳百川、兼容并蓄”的海派文化现象。既有吴越文化的古典与雅致,又有国际大都市的现代与时尚。上海是中国速度的典型,“其俊爽豪迈可与世界各大都会一争雄长”。

  在李克崎看来,日喀则、拉萨、康巴、成都、重庆、荆楚、皖南、太湖、上海,都是G318上当之无愧的文旅区块。

  除了领略九大地域景观与文明外,还可以“打卡”36个必经站点,这些站点依次是:第1站上海,第2站苏州,第3站湖州,第4站宣城,第5站池州,第6站安庆,第7站黄冈,第8站武汉,第9站潜江,第10站荆州,第11站宜昌,第12站巫山,第13站恩施,第14站重庆,第15站南充,第16站成都,第17站雅安,第18站泸定,第19站康定,第20站色达,第21站理塘,第22站甘孜,第23站德格,第24站巴塘,第25站芒康,第26站左贡,第27站昌都,第28站八宿,第29站波密,第30站林芝,第31站工布江达,第32站拉萨,第33站山南,第34站日喀则,第35站珠峰,第36站樟木。

  “目前所发掘的九大文旅区块、36个必经站点,只代表当下我们对于这条公路的认知。”在接受《小康》杂志、中国小康网记者专访时,李克崎不断强调。他希望未来,无论是以合作的形式,还是用具有仪式感的程式,只要更多的人、更多的力量能聚集在一起,更精准地重塑G318,推动它成为世界级公路,他们的初心与愿景也就实现了。

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